中欧双方团队就电动车谈判开始接触
4月13日据玉渊谭天报道，商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇4月8日下午举行视频会谈。新闻稿中提到，双方要立即开展电动汽车价格承诺谈判，中欧双方团队已经开始接触。
财联社汽车：中欧电动车谈判开启，有望为双方电动汽车市场带来新的规则与合作契机，促进产业健康发展。
上海进一步加力支持汽车置换更新 补贴范围扩大至外牌旧车
4月12日，“上海商务”官微发布消息称，自2025年1月1日（含当日，下同）至2025年12月31日，个人消费者购买10万元以上（含）（以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准）的新能源小客车新车，且在规定期限内转让（不含变更，下同）本人名下在外省市登记的小客车，给予一次性1.5万元定额补贴。自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者购买10万元以上（含）（以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准）国六b排放标准的燃油小客车新车，且在规定期限内转让本人名下在外省市登记的符合条件的燃油小客车，给予一次性1.3万元定额补贴。
财联社汽车：上海扩大汽车置换补贴范围至外牌旧车，旨在刺激汽车消费，助力本地汽车市场进一步繁荣。
乘联会崔东树：3月全国汽车市场走势分化 呈现乘强商弱走势
4月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，3月全国汽车市场走势分化，呈现乘强商弱的走势。2025年1月底新一轮补贴政策落实，狭义乘用车2-3月零售最终高于此前预期。两新政策发布前，市场热度较低，1月消费者多处于一种观望与等待的状态，2—3月市场热度快速增长，消费类乘用车产品在春节前的消费保持较好态势，而商用车市场出现结构性增长特征。去年的商用车渠道库存偏高，今年3月的商用车走势分化，轻卡、微客和大中客的新能源类别增长较强。
财联社汽车：乘强商弱反映出补贴政策下消费市场的冷热不均与结构变化。
广汽集团首款L3级别汽车计划于2025年内上市
4月12日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025广汽科技日上表示，广汽是国家首批L3准入试点资格的乘用车企业之一，2025年4季度，广汽的L3自动驾驶车型将上市销售。
财联社汽车：广汽集团在自动驾驶领域实现技术突破，并全力推进市场落地。
广汽发布12款车规级芯片
4月12日，广汽发布多款车规级芯片，分别与中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰、极海、奕斯伟、杰华特、国芯、美泰等公司联合开发。其中，与中兴微电子联合开发的C01芯片，是我国首款自主设计的新一代16核心多域融合中央计算处理芯片；与裕太微电子共同打造的G-T01芯片，是拥有国内最高容量的国内首款车规级千兆以太网 TSN 交换芯片；与仁芯科技联合开发的G-T02芯片，是全球首款带宽高达16Gbps的SerDes芯片；与矽力杰开发的G-K01芯片，是全球首款符合ASIL-D功能安全等级的6核RISC-V芯片。
财联社汽车：广汽发布12款车规级芯片，将有力推动我国汽车芯片国产化进程。
通用汽车暂停加拿大一工厂生产
4月13日，加拿大汽车工人工会Unifor确认，通用汽车将暂停安大略省英格索尔的CAMI装配厂的生产，裁员将于4月14日开始，5月工厂将恢复部分生产。此后，该工厂生产将暂时停止，运营将暂停至2025年10月。在此期间，通用汽车计划完成设备改造工作，为2026款商用电动汽车的生产做好准备。通用汽车称，当10月恢复生产时，该工厂在可预见的未来将采用单班制运营，这也将导致500名工人无限期失业。
财联社汽车：通用汽车暂停加拿大工厂生产并裁员，或意味着其在电动化转型进程中对生产布局的战略调整。
（财联社记者 徐昊整理/点评）
（财联社记者 徐昊）
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